Американський літак-розвідник SR-71 Blackbird при звичайній температурі має у своїй обшивці зазори. У польоті обшивка розігрівається через тертя об повітря, і зазори зникають. Цей літак не можна заправити на землі, адже паливо витече через зазори: його повністю заправляють тільки у повітрі.

Слово “літак” існувало задовго до появи авіації. Літаками називалися самохідні річкові пороми, а також ручні ткацькі верстати з особливим пристосуванням для більш зручного перекидання човника.

1 квітня 1915 року у розпал Першої світової війни над німецьким табором з’явився французький літак і скинув величезну бомбу. Солдати кинулися врозтіч, але вибуху не дочекалися. Замість бомби приземлився великий м’яч з написом “З першим квітня!”.

Шведська компанія SAAB була заснована у 1937 році і спочатку виробляла лише військові літаки. Тільки двоє з інженерів SAAB мали водійські права.

Логотип компанії BMW успадкований від її “батька” – компанії Rapp Motorenwerke, що виробляє двигуни для літаків.

Томас Едісон намагався розробити вертоліт, але припинив експерименти після серії вибухів, що зруйнували частину його фабрики.


У німецькому бомбардувальнику часів Другої світової війни Юнкерс Ю-87 була передбачена сирена, яка приводилася у дію зустрічним потоком повітря. Вона призначалася для психологічного впливу на супротивника.

Під час Другої світової війни пілотам союзників, що літали над регіонами проживання первісних племен, рекомендували брати з собою мотузку на випадок вимушеної посадки. Мотузку потрібно було дістати при наближенні аборигенів і робити з неї фігуру типу “колиски для кішки”. Кілька разів льотчикам це дійсно допомогло.

Індіанець по імені Джеронімо був постійною проблемою для американської армії протягом другої половини XIX століття. Є легенда, що, ховаючись від переслідування, він стрибнув з крутого обриву в річку зі своїм ім’ям на вустах. З тих пір з криком “Джеронімо!” стрибають з літаків американські десантники.

В азіатській високогірній державі Бутан лише один аеропорт з бетонованим покриттям злітної смуги – Паро. Він знаходиться на висоті 2235 метрів в оточенні гір-п’ятитисячників і вважається одним з найскладніших у світі. Тільки вісім пілотів у всьому світі сертифіковані для здійснення посадок у цьому аеропорту.

Після Другої світової війни на островах Тихого океану поширився культ карго. Аборигени будують з дерева та соломи точні копії злітно-посадкових смуг, аеропортів і радіовишок. Члени культу вірять у те, що ці споруди залучать транспортні літаки (які вважаються посланцями духів), заповнені вантажем (карго).