Людина, яка проводить за кермом не менше 3-х годин поспіль, повинен сидіти в автомобілі зручно і комфортно, щоб керувати машиною і якомога менше стомлюватися при русі. Величезну роль для нормальної їзди має крісло водія, адже в середньостатистичної машині і водійські сидіння виготовлені в розрахунку на середньостатистичного водія, але ж люди то всі різні - легкі і важкі по вазі, низькі і високі. У деяких короткі ноги, а деякі відрізняються довжиною рук. Незручна посадка водія відбивається в першу чергу на хребті, а інше вже тягнеться шлейфом.

Для дорогих автомобілів імпортного виробництва проблем з сидінням не буває. Там спочатку закладена складна інженерна конструкція, яка при аварії може деформуватися, але не завдасть травму водія. Крім того, такі сидіння мають регулювання у всіх площинах, щоб можна було підігнати його під конкретну людину. В таких сидіннях встановлюються додатково активні підголовники, які при ударі ззаду не дозволяють голові водія різко відкидатися назад, значно скорочуючи травми шийних хребців.

Як вибрати сидіння для автомобіля
Коли мова йде про продукцію вітчизняного автопрому, нового або вживаного, то досвідчені водії радять відразу ж міняти як мінімум обидва передніх сидіння, благо їх можна вибрати як нові, так і б / у, але в хорошому стані. Перед покупкою необхідно кілька разів сісти в крісло, спробувати його, як то кажуть, «на зуб». Настійно рекомендується встановити підлокітник між передніми сидіннями. Він розвантажує праву руку, яка постійно шукає важіль КПП, але навіть якщо їдеш на варіаторі , то все одно рука відпочиває, що впливає на стомлюваність водія.

Регулювати сидіння, тобто підганяти його під конкретну людину обов'язково, інакше середньостатистичне сидіння зробить хребет також середньостатистичним, що загрожує серйозними проблемами в найближчому майбутньому.

Водій повинен себе відчувати в машині комфортно і зручно, щоб нічого не заважало і не відволікало від керування автомобілем. Спинка сидіння повинна підтримувати хребет, не допускаючи провалів і виштовхування його вперед. Ноги повинні бути зігнуті в колінах так, щоб при повному натисканні на педалі нога розгиналася не повністю, залишаючи невеликий запас, щоб не тягнутися. Руки злегка зігнуті в ліктях. Дзеркала потрібно переглядати легким поворотом голови, не змінюючи положення тулуба. При наявності механічної КПП перемикання передач не повинно супроводжуватися нахилом корпусу вперед, повинно бути достатньо легкого руху руки. Початківцям водіям потрібно мати на увазі, що правильну посадку і манеру поведінки за кермом краще вивчати в теорії і закріплювати на практиці відразу, так як через кілька років перевчити дорослої людини практично неможливо.