Чим шини відрізняються один від одного » Корисні поради на всі випадки життя. Поради як правильно щось робити чи вибрати.



*

Чим шини відрізняються один від одного

Чим шини відрізняються один від одного
Зміна літніх і зимових шин не примха маркетологів, а необхідність заради безпеки

Наскільки важлива відповідність шин різних погодних умов, можна зрозуміти, подивившись хоча б один заїзд "Формули 1". Більше половини коментарів складає обговорення того, які шини на якому боліді стоять, чи потрібно їх міняти, скільки вони пройшли кіл і т. п. В гран-прі зміна температури повітря або асфальту на пару градусів може серйозно вплинути і на результат, і на безпеку . Що ж говорити про сезонні коливання в нашому континентальному кліматі?

Так який зв'язок між температурою і вибором покришки? - Пряма. Всі коли-небудь бачили ефектні кадри, як розбиваються предмети, опущені в рідкий азот: супернизькі температури руйнують зв'язку і предмет стає крихким. Але навіть різниця в 10-20 ˚С може кардинально змінити властивості матерії. Все це справедливо і по відношенню до гуми як основному компоненту автомобільних шин. Чим нижча температура, тим твердіша покришка. При цьому знижуються її зчіпні властивості, що негативно позначається на керованості і гальмуванні. При підвищенні температурі збільшуються зчіпні властивості, виникає більший опір коченню, і як наслідок, зростає витрата палива і знос шини.

Для того щоб ці процеси збалансувати, шинні компанії розробили літні і зимові покришки, які відрізняються хімічним складом і малюнком протектора.

Гума, використовувана в літніх шинах, більш жорстка, витримує контакт з розігрітим в спеку асфальтом, досить зносостійка. Її властивості збалансовані між зчепленням з поверхнею і опору кочення, шина досить еластична, щоб «тримати» автомобіль на закладеному курсі, але при цьому не зношується за 100 км пробігу. При низьких температурах покришка стає жорсткою, а здатність до впевненого контакту з дорогою стрімко зменшується, процес кочення починає більше бути схожим на ковзання.

Зимові шинни мають більш м'який склад гуми, тому при плюсових температурах вона стає дуже м'якою і швидко зношується. Але коли показання термометра нижче 0, зимова шина досить еластична, щоб давати можливість впевнено керувати автомобілем. Крім самого хімічного складу, зимова шина може бути більш пористою для збільшення площі контакту. Особливо це добре позначається на русі по льоду, коли найдрібніші нерівності зачіпаються за майже гладку поверхню, скорочуючи гальмівний шлях.

Прикордонною температурою для обох типів шин є +10 ˚ С. При її встановленні краще «перевзутися».

Що ж стосується малюнка, то в літньому варіанті вони мають більше поздовжні і виводять канавок, які необхідні для відведення вологи з зони контакту і зменшення наслідків аквапланування. Такі ж виводять канавки характерні і для зимових шин, але вони більш глибокі, а блоки, які вони поділяють, більш великі. Частина малюнка має поперечну спрямованість для кращого зчеплення зі слизькою поверхнею.

Цьому ж служить велика кількість ламелей (дрібних розрізів в блоках профілю), які роблять покришку більш еластичною і пристосовується до поверхні. Для поліпшення зчеплення на слизьких поверхнях і снігу на зимових шинах можуть встановлюватися шипи.

Є ще й так звані «всесезонні» шини. Це самий бюджетний варіант, але він має більше недоліків, запозичених у літніх і зимових шин, ніж переваг. Так, влітку ці шини через більшої м'якості швидше зношуються, а взимку менш еластичні. Найкраще «всесезонка» поводиться в околонулевих температурах.


Теги: чим, шини, відрізняються, один, авто




Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач.
Ми рекомендуємо Вам зареєструватися або увійти на сайт під своїм ім'ям.
Зареєстровані користувачі бачать набагато менше реклами ніж Ви.


Корисна порада

^

Помітив помилку в тексті?

^
Якщо Ви помітили орфографічну помилку просто виділіть її та натисніть клавіші Ctrl+Enter Система Orphus

Цікаве в інтернеті

^
Загрузка...

Календар подій

^
Календар свят і подій. Листівки, вітання та побажання

Цікаве в інтернеті

^